.........l'idée de vouloir me méler de vos très intéressantes contributions mais........
Je viens de lire à la page 68 du HS 18 et intitulé
'' L'Aéronautique Militaire Belge en mai-juin 1940 '' du magazine Avions et de la plume de Peter Taghon ce qui suit:
« Le 17 juin, les Fiat CR42 survivants sont cloués au sol. Les pilotes discutent le coup.....Dans la matinée du 19 juin, quelques pilotes peuvent effectuer un vol sur Bloch 151. Puis ordre est donné de rejoindre Montpellier. Après le repas, les cinq Fiat quittent Bordeaux pour Montpellier. Comme l'on n'est plus en temps de guerre, ces '' appareils modernes '' peuvent être confiés aux moins expérimentés. A cette occasion, certains '' feront les fous '', comme nous l'a avoué l'un d'entre-eux( interview de Robert Bladt par JL Roba et Peter Taghon le 25 mars 1997 ):
'' Pour la première fois quasiment, nous pouvions piloter de puissantes machines, ce qui nous changeaient de nos vieux Fly poussifs! Nous avons alors quelque peu exagéré et fait des acrobaties. Nous nous sommes même laissés aller à quelques excès. Nous piquions sur les colonnes de réfugiés encombrant les routes et c'était amusant de les voir se jeter sur les bas-côtés de la route. Evidemment, maintenant, nous comprenons la frayeur qu'ils ressentaient. Mais, à l'époque, nous étions trop jeunes et ne pouvions la concevoir ''
On peut se demander si ces ''attaques '' de Fiat, même après la capitulation française, n'ont pas alimenté l'inconscient collectif quant aux ''attaques des avions italiens dans le sud de la France? La forme du Fiat aurait éclipsé la vision (fugitive) des cocardes belges......
Je vous laisse juge
Amicalement
Prosper