La description du sujet
Remarque :Pour que le Glossaire trouve un sigle, il doit être écrit en majuscules
Pour qu'il trouve un mot, il doit ètre orthographié et accentué correctement
§:c ( | | le Glossaire de Francis a trouvé :
Gaulle (Charles de) - CDG - France libre |
| - | A hissé le grade de Connétable bien au dessus de celui de Maréchal, fut il de France.
Le site officiel
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| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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SD - Sicherheitsdienst - Allemagne nazie |
| - | Service de sécurité responsable de la surveillance intérieure, du renseignement, de l'espionnage et du contre-espionnage du parti.
Dans l'organigramme du RSHA (Office Central de la Sécurité du Reich) le SD est désigné:
- Amt III Inland SD (service de renseignement intérieur)
- Amt VI Ausland SD (service de renseignement à l'étranger)
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Dans ce texte : Les trains partirent ... de René CLAUDE le vendredi 23 juillet 2004 à 14h15
Bonjour,
Dans le livre de Sonia Combe, on apprend que des cheminots bulgares - la Bulgarie était pourtant une alliée d'Hitler - ont refusé de conduire des trains de déportés. Les nazis durent cesser leurs tentatives. (Certains juifs bulgares furent néanmoins déportés mais plus tard et en petit nombre.)
En Belgique également, le SD s'est heurté à des refus de cheminots et la Résistance a attaqué des trains afin de les empêcher de rouler vers les camps de la mort. En Hollande et au Danemark, des manifestations civiles ont eu lieu et les responsables nazis se sont heurtés à des mouvements de solidarité.
Mais en France on n'a enregistré aucun refus d'obéissance des cheminots dans le cadre du programme nazi de déportation...
Si Résistance-Fer s'est illustrée par des opérations efficaces, empêcher les convois de la mort de rouler n'était pas une priorité. Sonia Combe écrit justement qu'il est toujours quasiment impossible d'aborder cette question avec les historiens officiels de la SNCF sans être suspecté de vouloir abîmer la mémoire des cheminots résistants. Chaque train étant facturé à l'Etat, elle cite également le cas de factures qui parvinrent au gouvernement provisoire du général de Gaulle en 1945 !
Un autre tabou de l'histoire de la France sous l'Occupation.
Bien cordialement,
RC *** / *** |
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