le Glossaire de Francis a trouvé :| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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Royal Air Force - RAF - Grande-Bretagne |
| - | Force aérienne britannique
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Seconde Guerre Mondiale - SGM |
| - | Les anglo-saxons écriront WW2 ou WWII pour World Ware Two. Bon à savoir pour une recherche utile sur le Web.
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Dans ce texte :MERVILLE-CALONNEAssociation Anciens AérodromesLe n°2 de la Collection Aérodromes
Histoire d’une ancienne base aérienne militaire
L’association Anciens Aérodromes vous présente son nouveau livre consacré à l’histoire de l’aérodrome de Merville-Calonne.
La création de cet aérodrome remonte à 1936, période durant laquelle de nombreux terrains d’aviation, constitué d’une surface engazonnée, furent aménagées par l’Armée de l’Air.
A la déclaration de la Seconde Guerre Mondiale, c’est la Royal Air Force qui va l’utiliser pendant la campagne de France de 1940. Peu de temps après, les Allemands en firent une base active dotée de multiples installations et de trois pistes bétonnées.
A la Libération, après une brève utilisation par la Royal Air Force (No 609 et 349 Belgian Squadron), les Américains font de ce site un important centre de réparation pour leurs avions.
En 1952, l’aérodrome est aménagé, en application d’une décision de l’OTAN en terrain de dispersion dans le cadre du dispositif de déploiement de sa force aérienne en Europe.
Après le retrait de l’OTAN en 1966, l’aérodrome devient définitivement civil. Les activités de l’aéroclub et de l’IAAG, créés respectivement en 1945 et 1962 poursuivent leur développement.
A partir de 1980, un important programme de modernisation permettra de transformer un aérodrome sommaire et dégradé pour en faire l’équipement performant d’aujourd’hui.
Ce livre est publié avec le soutien de la Commission Mémoire de l’aviation civile (DGAC) de l’Institut Amaury de la Grange (IAAG), du Syndicat mixte des Aéroports de Lille-Lesquin et de Merville-Calonne (SMALIM), de la Communauté de Communes Flandres-Lys, des municipalités de Lestrem et de Merville.
Préface de Daniel Percheron président du Smalim.
Un livre au format 17x24, 68 pages et 105 photos d’époque et actuelles et croquis provenant de fonds privés. Une très belle évocation de l’histoire de ce terrain pour la mémoire aéronautique de notre région. Un ‘’code tag’’ placé sur la quatrième de couverture permet la connexion avec notre site Internet pour prendre connaissance des mises à jour futures.
Commande possible par courrier au siége de l’association Anciens Aérodromes, Base Eolys, aérodrome de Merville-Calonne, rue de l’Epinette, 62136 Lestrem.
Prix : 8 euro par exemplaire ( + frais de port 2,50 euro) |
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