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Au sommaire du n° 30 de Francis Deleu le lundi 09 janvier 2017 à 21h30

Submersible / 1939-45

0 21 dans H20 - Le hollandais qui coua un U-Boot

Le 28 novembre 1941, le torpillage du U-95 fait définitivement entrer dans la légende le O 21, unique submersible de la Koninklijke Marine à jamais avoir coulé un U-Boot. Ce succès est lié à un commandant chevronné, à un bâtiment bien conçu, tenant très bien la mer, et à un équipage de grande qualité. Mais aussi à un peu de chance.

La flotte cuirassée japonaise - De Tsuhima à Pearl Harbour

Au début du XXe siècle, le Japon vient de vaincre les deux nations continentales d’Extrême- Orient, la Chine puis la Russie, et acquiert alors un statut de grande puissance. En son sein, l’Armée joue un rôle politique déterminant, et sa rivalité avec la Marine (Nippon Kaigun) est aussi ancienne que marquée. Elle s’est exacerbée à la suite des conlits sino-japonais (1894-1895) et russo-japonais (1904-1905) qui se sont tous deux soldés par des succès navals retentissants : les batailles du Yalu et de Tsushima consacrent une Marine jeune et moderne, en quête de reconnaissance tant de la part des autorités politiques japonaises que des puissances navales occidentales, et qui va peu à peu s’imposer comme un outil essentiel de défense de l’Empire. À cette époque, le cuirassé devient le Capital Ship de toutes les Marines de premier plan...

L'aéronavale britannique dans la grande guerre - L'essor d'une arme nouvelle

« Etant donné sa vitesse, sa puissance de feu, la portée et l’effet destructeur d’une telle concentration de projectiles lourds, le Dreadnought devrait facilement équivaloir au combat à deux, voire trois navires existants. » voici ce que l’on trouve comme analyse dans l’édition 1905 du Jane’s Fighting Ship. Avec ce modèle, Fisher aurait donc développé un cuirassé révolutionnaire. Oui mais comment et sur quelles bases ?

SOS météo - Batailles oubliées en arctique

S’il y a bien une contingence que les marins doivent prendre en compte avant de partir en mer, c’est la météo. En guerre, sa prévision est même essentielle, puisque d’elle dépendent en grande partie le routage des escadres, l’efficacité des escorteurs et des avions patrouilleurs, la possibilité d’intercepter une unité ennemie, etc. Et c’est pourquoi, tout au long du conflit, la Kriegsmarine va faire d’intenses efforts pour obtenir les données météo nécessaires à ses opérations navales.

Exocet - Missile antinavire et succès français

Actuellement, l’Exocet en est à sa troisième mise à niveau. Comment un simple missile a-t-il pu devenir à lui seul le porteur d’une doctrine ? Retour sur quarante ans de service d’une arme qui a fait ses preuves au cours de la guerre des Malouines et qui a réussi à s’adapter aux exigences tactiques les plus récentes.

Carrier is coming - Le monde des grands porte-avions

La maritimisation des tensions et conlits internationaux entraîne une course aux armements navals touchant quasiment tous les pays, chacun s’armant selon ses moyens, ses besoins, mais aussi en fonction des arsenaux des voisins. Avisos, corvettes et frégates se vendent ainsi comme des petits pains, tandis que le monde n’a jamais autant compté de nations possédant des sous-marins (commandés ou en service) depuis la Seconde Guerre mondiale. Nombre d’entre elles s’efforcent depuis des années de constituer une force aéronavale embarquée, mais leurs budgets limités et leur inexpérience expliquent que bien peu alignent un ou plusieurs porte-avions.

Flûte & Clipper

Suite à notre précédente page rappelant certains noms d’embarcations ou de navires variés, voici un second volet d’appell ations parfois méconnues et d’un certain « exotisme ». Débutons là aussi par quelques notions basiques.

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