le Glossaire de Francis a trouvé :| - | Sobriquet du CSAR (Comité Secret d'Action Révolutionnaire) (voir ce terme), mouvement clandestin créé en 1934 après l'échec du putsch du 6 février 1934, par les déçus de l'Action Française.
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Dewavrin (André) - France libre |
| - | Sous le pseudonyme de "Passy" ou "colonel Passy", André Dewavrin, dès le début de la guerre, met sur pied le SR (Service de Renseignements) de Forces Françaises Libres. Le SR deviendra rapidement le BCRAM (Bureau Central de Renseignements et d'Action Militaire) puis le BCRA (Bureau Central d'Action Militaire). En juin 1943, le colonel Passy prend la direction technique de la DGSS (Direction Générale des Services Spéciaux), résultat de la fusion du BCRA avec les Services Spéciaux du général Giraud. En février 1944, le colonel Passy rejoint le général Koenig et devient son chef d'Etat-major.
Compagnon de la Libération - Biographie
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Gaulle (Charles de) - CDG - France libre |
| - | A hissé le grade de Connétable bien au dessus de celui de Maréchal, fut il de France.
Le site officiel
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Passy (Colonel) - France libre |
| - | Pseudonyme d'André Dewavrin. Dès le début de la guerre, le colonel Passy met sur pied le SR (Service de Renseignements) de Forces Françaises Libres. Le SR deviendra rapidement le BCRAM (Bureau Central de Renseignements et d'Action Militaire) puis le BCRA (Bureau Central d'Action Militaire). En juin 1943, le colonel Passy prend la direction technique de la DGSS (Direction Générale des Services Spéciaux), résultat de la fusion du BCRA avec les Services Spéciaux du général Giraud. En février 1944, le colonel Passy rejoint le général Koenig et devient son chef d'Etat-major.
Compagnon de la Libération - Biographie
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| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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IS - Intelligence Service - Grande-Bretagne |
| - | Service de renseignements britannique.
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Dans ce texte : La Cagoule. Un brave parmi les braves : Maurice Duclos. de Serge Desbois le lundi 21 mai 2012 à 15h07
Ancien de la 13ème demi-brigade de Légion Étrangère à Narvick, il est un des premiers ralliés au général de Gaulle et le premier à accepter une mission clandestine en France. Nous ne reprendrons pas le panégyrique élogieux du site « Ordre de la Libération » mais il fut le 2ème à sauter en France après Lamirault en janvier 41 qui travaillait pour « Jade-Amicol »(IS).
Le 13 février 1941 il saute en parachute de nuit à Saint-Cirq, à 6km à l’ouest de Bugue (Dordogne) accompagné de son radio John Mulleman.
Il a pris le nom de Saint-Jacques. En effet les gens de la Cagoule ont tous pris le nom d’une station de Métro. Ainsi André Dewavrin, son chef, qui s’était toujours défendu d’avoir appartenu à la Cagoule, s’est appelé « Passy ».
Il se casse une jambe à l’atterrissage. Il est soigné par un médecin de l’endroit qui le dénonce à la police. Il s’évade grâce à un Cagoulard qui a choisi Pétain ( Méténier ? avant de choisir la Résistance )
Et ainsi de suite, au péril de sa vie, il fera de nombreux aller-retour entre Londres et la France.
Ainsi le 28 janvier 1942, décollant dans un Lysander piloté par Nesbitt-Dufort à Fay à 7 km, au sud-sud-est d’Issoudun, une simple prairie à l’époque qui avait servi de terrain d’aviation avant-guerre, accompagné du Lt.Mitchell, un « fond froid » s’opposa au passage de l’avion. Une épaisse couche de glace noyait les commandes de direction et le pilote se posa en catastrophe au petit jour et mis l’avion « en pylône » à 7 km à l’ouest de Saint Florent.
Le 1er Mars 1942 le pilote le Ct. Murphy dans un Anson ramassa sur l’aérodrome de Fay, Saint Jacques, Mitchell et Nesbitt-Dufort. Ce fut la seule et la dernière fois qu’un Anson participa au recueil des Résistants. En effet c’était le premier avion au train rentrant mais il fallait 150 coups de manivelle pour faire rentrer les roues et sa vitesse n’était en moyenne que de 250 à l’heure. *** / *** |
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