le Glossaire de Francis a trouvé :| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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RAF - Royal Air Force - Grande-Bretagne |
| - | Force aérienne britannique
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RAF - Régiment d'artillerie de forteresse - France |
Dans ce texte : disproportion des matériels de arcole le dimanche 19 mars 2006 à 15h29
Mais tout à fait d'accord! Il fallait être un as de grande qualité pour abattre un avion ennemi disposant de performances et d'armement supérieurs.
Nos pilotes de Morane 406 et de Curtiss, s'épuisaient à cribler de petits blombs les bombardiers, et devaient se succéder à plusieurs pour finir par le faire tomber. En revanche, contre le Me 109, ils n'avaient aucune chance.
Le Fiat CR 42 était à peu prés équivalent au Gladiator, mais le rapport qualitatif avec le Hurricane n'était pas aussi grand que vous le dites.
La RAF même pendant la Bataille d'Angleterre, consciente que le Hurricane NE POUVAIT pas affronter le Me 109, le limitait aux attaques de bombardiers.
Seul, le Spitfire pouvait tenir tête à la machine à tuer de chez Messerschmitt, et encore aux prix de nombreuses versions successives répondant aux versions améliorées allemandes.Le Spit 1 a affronté le 109 E, puis le Spit V, le 109 F, et le Spit IX le 109 G.
Il n'est pas surprenant que les as de la Luftwaffe aient acquis un énorme palmarès, n'ayant eu a descendre que des avions surclassés, et pendant des années, du PZL au I.16 Rata.
Il n'est que voir les inventaires des aviations Polonaise, Hollandaise, Belge, Française, Britannique (pour les premiers modèles), Yougoslave, Grecque, Soviétique, pour avoir un aperçu de l'incroyable bric à brac de canards boiteux que les aigles de Goering n'ont eu aucun mal à massacrer.
C'est tout l'avantage de la préméditation dans l'agression, on bénéficie d'une supériorité technique, au début.
Le pilote français qui a abattu en juin 1940, l'as Moelders, sur son Messerschmitt 109 (et qui a été abattu lui même peu aprés) a réalisé une prouesse infiniment plus méritoire que les pilotes de 109, pulvérisant au canon, des avions français surclassés, qui allaient 150 Km h. MOINS VITE..
Pour revenir au cas italien, et compte tenu que le Spitfire anglais était dérivé d'un hydravion de course de la Coupe Schneider, il est surprenant que les Italiens, challengers de cette course, avec le Macchi-Ansaldi qui atteignait 700 à l'heure, n'aient pas eu la volonté d'en extrapoler, eux aussi, un avion de chasse. *** / *** |
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