le Glossaire de Francis a trouvé :| - | En fait, je ne propose pas de définition (vous êtes de bien plus grands spécialistes que je ne pourrais jamais l'être), mais je m'étonne de ne pas retrouver sa trace dans le glossaire...
Note : Le glossaire est en chantier permanent ! N'hésitez pas à participer et à déposer vos définitions ou courtes biographies.
FD
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| - | Dans le cadre de l'organisation de la Résistance, la lettre R suivie de 1 à 6 indiquait une région de la zone Sud (zone non occupée jusqu'en 1942).
R1 : Région Rhône-Alpes (centre Lyon).
R2 : Région Provence-Côte d'Azur (centre Marseille).
R3 : Région Languedoc-Roussillon (centre Montpellier).
R4 : Région du Sud-Ouest (centre Toulouse).
R5 : Région de Limoges (centre Brives puis Limoges).
R6 : Région de l'Auvergne (centre Clermont-Ferrand).
En zone Nord occupée, les régions étaient définies par les simples lettres : P - A - B - C - D - M
(voir "zone")
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Dans ce texte : Les non dits du Merkava de arcole le mercredi 26 octobre 2005 à 10h27
Classé en quatrième position au palmarès, le Merkava, pour cause de nationalité israélienne, écope d'une méchante critique, sur le texte ci dessus. Comment interpréter la fielleuse allusion au fait qu'il a dû combattre dans des villes du Moyen Orient (sic)? C'est un fait tellement inouï, abject et insolite que aucun autre char, d'aucune autre nation ne l'a fait? Dès ce préambule, on pressent que cette partie de l'analyse sera partielle et partiale. On n'est pas déçu par la suite.
La pesante ironie sur la soldate "amoureuse qui trouve à son engin toutes les qualités" c'est également un propos subjectif, orienté dans une malveillance aussi sexiste que raciste, et qui ne doit RIEN à l'analyse technique. C'est du pur délire de malveillance, sans plus. On imagine les délires et les cocoricos si ce char avait été produit par l'industrie française.
Pour avoir connu personnellement cet engin, je précise que:
- Le moteur étant à l'avant, il bénéficie de la protection de blindage maximal, tout en protégeant l'équipage de sa masse. Ca pose évidemment des problèmes de refroidissement, surtout dans cette région du monde.
En revanche, cette disposition permet l'évacuation rapide de l'équipage par une trappe arrière, voire même le transport d'un petit groupe armé à l'arrière. (Non, quand même pas une section, au sens français du terme, qui représenterait 35 hommes!)
- Que la tourelle hyper plate, aux lignes fuyantes, est un chef d'oeuvre inégalé dans ce domaine, et la rend trés peu vulnérable. De plus, le montage d'une mitrailleuse sur l'affût du canon permet de régler son tir à la traceuse, avant de tirer un obus.
- Le canon de 105 rayé date un peu, mais évite les aléas des nouveaux projectiles à ailettes en canon lisse. Les concepteurs ont recherché les formules éprouvées, plutôt que les innovation, en ce domaine.
- Le moteur diesel américain est le même que celui de l'Abrams.
Voilà, môssieu, ce que vous eussiez dit...
En revanche, le Konigtiger, le M.60 Patton n'apparaissent pas, et le "Leclerc" non plus dans ce palmarès qui ressemble à ces concours de beauté féminine aux résultats plus que surprenants. *** / *** |
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