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Duels d'aviateurs... Duels de diplomates...

Les incidents aériens de mai/juin 1940 entre l'Allemagne et la Suisse et leurs suites diplomatiques

Ernst Wetter

Prosper Vandenbroucke relevait dans son sujet du
mercredi 20 novembre 2002, intitulé Forteresses
sur l'Europe que "Le sujet de l’aviation n’a pas encore
été abordé ( ou presque pas ) dans le forum Ldg".
 
Voici de quoi relancer la thématique "aviation" au sein de LdG.

 

Duels d'aviateurs... 

Duels de diplomates...

 

Ernest Wetter

 

Mai-Juin 1940. A plusieurs reprises, des aviateurs allemands violent

l'espace aérien suisse. Des chasseurs helvétiques Me-109

les poursuivent et en abattent cinq, dont, le 10 mai, le premier

avion de bombardement.

Accoutumée à la victoire, ces incidents vexent la Lufwaffe.

Les 4 et 8 juin, trois escadrilles de Me-110 de l'escadre de

destruction 1 reçoivent l'ordre de donner une leçon aux Suisses

et d'abattre le plus grand nombre possible de Me-109.

Jusqu'à 44 avions sont impliqués dans des combats aériens violents

le long du Jura. Les résultats de ces assauts ne sont pas du tout

ceux que la Lufwaffe avait imaginés, puisque les Allemands perdent

11 avions, les Suisses 3. Plusieurs pilotes sont tués ou grièvement

blessés. Dans les deux camps, nombreux sont les avions

endommagés.

 

Hitler intervient en personne. Dix saboteurs sont chargés de mission

contre des aérodromes suisses. Le maréchal Goering, commandant

en chef de la Lufwaffe, somme les Suisses de rendre à l'Allemagne

les chasseurs Me-109 qui y avaient été achetés, sinon les livraisons

de charbon seront suspendues. Sur pression du Conseil fédéral,

le Général Guisan doit se résoudre à assouplir la défense de la

neutralité dans notre espace aérien et même à interdire aux pilotes

d'engager le combat. Les équipages internés et leurs avions encore

en état de voler sont généreusement rendus à l'Allemagne...

 

Notre avis : Hormis un bon compte-rendu des combats aériens

et des confrontations diplomatiques, la description de nos

infrastructures, de l'état plus ou moins satisfaisant de nos troupes

et de notre matériel d'aviation est réaliste; le service des repérages

et la DCA, trop souvent passés sous silence ont aussi leur place.

Les dessins des parcours de missions et d'accrochages sont simples

et parlants; un peu plus de photos aurait été bien.

 

Format album 21x26cm - 172 pages.

22 photos n/b - 11 dessins stratégiques - 4 dessins humoristiques.

Édition du Cassetin 1989 (Ed. allemande Hubert Verlag 1987 épuisée).

 

Le résumé, l'avis et les données de l'ouvrage reprennent - pour une

question de temps disponible pour proposer ce sujet - la présentation

faite de l'ouvrage sur le site d'Aérodif (www.aerodif.ch).

 

L'auteur du livre a participé aux opérations en qualité de pilote-observateur.

Son ouvrage est le fruit de minutieuses recherches dans les archives

suisses et étrangères.

 

Pour avoir lu cet ouvrage il y a quelques années déjà, je précise qu'il

traite exclusivement "d'incidents" intervenus entre avions suisses et

allemands, et que la thématique de l'internement d'avions alliés ayant

violé - par accident ou par nécessité - l'espace aérien helvétique n'y

est pas abordée.

 

Bien cordialement,

François Monney

 

Editeur : Editions du Cassetin
Date edition : 1989
Support : livre
Genre : pas défini
Période concernée : de 1939 à 1945
Région concernée : Ouest Europe

Proposé par François Monney le mercredi 30 juin 2004 à 00h23

Dernière contribution le mercredi 15 février 2012 à 08h30

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