Destroyers contre Zerstörer - Les deux batailles de Narvik

Si l’invasion de la Norvège se termina à l’avantage de la Wehrmacht, le début de la campagne fut néanmoins marqué par un sérieux revers à Narvik, où dix contre-torpilleurs de la Kriegsmarine furent perdus. Retour sur les circonstances de ce désastre.

Mers-El-Kébir - La Royal Navy attaque la flotte française !

Le 3 juillet 1940, les canons anglais tonnent à Mers el-Kébir dans le cadre de l’opération « Catapult », un « coup de Trafalgar » par lequel Albion veut régler le sort de la Royale, tandis que la France s’enfonce dans la tourmente. Churchill devait-il ainsi passer à l’acte pour sauvegarder la Grande-Bretagne, dernier rempart à l’hégémonie nazie en Europe ?

Les armes des géants - L'artillerie principale de la Kriegsmarine

Durant le second conflit mondial, les duels entre les grands bâtiments allemands et leurs homologues sont rares, mais suffisent à démontrer les qualités des systèmes d’artillerie principale de la Kriegsmarine, conduits au feu par un organe de direction de tir jugé lui aussi, et à raison, parmi les meilleurs de son époque.

Les hollandais volants - Mac-ships No 860 (Dutch) Nas

Le surnom du Fairey Swordfish est bien connu : Stringbag ou « filet à provisions ». Première unité du Marine Luchtvaartdienst néerlandais embarquée sur un porte-avions, le No 860 (Dutch) Naval Air Squadron est équipé d’appareils de ce type.

S comme Schnell - Les vedettes lance-torpilles allemandes

Moins connue que le combat – suicidaire – des équipages de U-Boote, la « petite guerre » des hommes des S-Boote mérite d’être contée. En effet, durant tout le conflit, les Allemands alignent un nombre toujours croissant de vedettes rapides lance-torpilles, et ce de la Manche à la Méditerranée en passant par l’Arctique et la mer Noire. Avant de détailler leurs opérations dans un prochain numéro, il nous a paru utile d’étudier au préalable l’évolution des bâtiments eux-mêmes.

Patrouilleurs hauturiers : les nouveaux programmes de la Marine Nationale

La France exerce sa souveraineté sur des étendues maritimes bien plus vastes que le territoire métropolitain. La Zone économique exclusive, qui borde ou entoure les territoires ultra-marins, représente une surface de 11 mill ions de km², plus vaste que la Chine, le C anada ou les États-Unis… Ces zones, très souvent poissonneuses, au sol et au sous-sol potentiell ement riches en matières premières, sont des espaces convoités, souvent exploités de manière frauduleuse. C’est pourquoi la M arine nationale consacre aux missions de surveill ance et de sauvegarde de nos intérêts maritimes 30 % du potentiel annuel d’activité de ses bâtiments.

Passerelle & indicateur de relèvement

En mer, l’un des rôles du veilleur est de signaler tout navire, avion, écueil ou amer (repère de navigation fixe – bouées, phares, etc.), et d’indiquer, entre autres, la direction dans laquelle cet objet se trouve par rapport au nord ou à la ligne de foi de son propre bâtiment. Il emploie pour ce faire un instrument typique de la passerell e : l’indicateur de relèvement.