Alors que les Soviétiques arrivent aux portes du Reich, la Wehrmacht racle les fonds de tiroir pour mettre sur pied une multitude d’unités blindées – ou non – ayant vocation à détruire les vagues de chars de l’Armée rouge. De ces mesures désespérées naissent d’ultimes Panzer- Divisionen à l’existence aussi brève que peu glorieuse, des brigades de Jagdpanzer 38(t) levées hâtivement, mais surtout des formations plus pathétiques de « casseurs de chars », dont les jeunes recrues sont armées de Panzerfäuste et se déplacent à bicyclette pour ne servir que de chair à canon…
Par Yann Mahé

Ayant évolué dans l’ombre des Panzer, les moyens antichars allemands n’en demeurent pas moins d’une importance fondamentale pour les Allemands tout au long de la guerre, qu’il s’agisse de leurs opérations offensives ou défensives. Les unités combattantes de la Heer et de la Waffen-SS débutent les hostilités avec le petit canon Pak 35/36 de 3,7cm, mais les confrontations successives avec l’ennemi obligent les penseurs allemands à remédier aux faiblesses constatées en augmentant à la fois les calibres et la mobilité des pièces. Hugues Wenkin fait le point complet sur les solutions et la doctrine d’emploi des Panzerjäger.
par Hugues Wenkin.

Équipé de dix engins Renault type ACG1 lors de sa mise sur pied en septembre 1939, l’escadron d’autos-blindées du corps de cavalerie est, en mai 1940, la seule formation de l’Armée belge à aligner de véritables chars de combat. Engagée avec parcimonie lors de la « campagne des 18 jours », l’unité se déploie successivement sur le canal de Willebroek, à Zwijndrecht et à Quatrecht, mais ne s’y distinguera pas particulièrement en raison d’une utilisation maladroite de son matériel due, en majeure partie, à l’inexpérience de l’Armée belge en matière d’emploi de chars.
par Mathias André.

Dès les années 1930, les Soviétiques, précurseurs dans l’emploi opérationnel des troupes aéroportées, imaginent le moyen d’octroyer des appuis lourds à leurs paras. Les expérimentations menées ne débouchent sur aucune réalisation concrète durant la Seconde Guerre mondiale, mais la guerre froide est bien plus prolifique. Canons d’assaut ASU-57, ASU-85, blindés BMD-1 et BMD-2, ainsi qu’automoteurs 2S9 Nona largués sur palette ou aérotransportés par Tupolev et Iliouchine sont censés ouvrir le bal en cas de Troisième Guerre mondiale. Comment ces blindés auraient-ils dû être employés ? Jean-Jacques Cécile nous dit tout.
par Jean-Jacques Cécile.

A l’issue de l’offensive de Kasserine, victoire tactique mais qui n’a pas rempli ses objectifs stratégiques, Erwin Rommel, propulsé à la tête de la Heeresgruppe « Afrika », n’a plus guère de possibilité. Le « Renard du désert » est même résigné et ne croit plus à la pertinence de la moindre opération d’ampleur, souhaitant avant tout l’évacuation de ses troupes. Ses supérieurs et ses subordonnés ne sont pas de cet avis et proposent de retourner les Panzer-Divisionen du Deutsches Afrika-Korps dans une dernière tentative contre la 8th Army dans le Sud tunisien face à Médenine.
par Benoît Rondeau.

En ce début de XXIe siècle, l’Inde est à la croisée des chemins. Son ennemi héréditaire, le Pakistan, ne constitue pas la menace principale, à l’inverse de l’encombrant voisin qu’est la Chine. L’Arme blindée indienne, l’Indian Army Armoured Corps, est donc confrontée à un pouvoir décisionnel tenant compte de cette réorientation. Massivement équipées « à la russe », les unités blindées indiennes sont en cours de réorganisation et de modernisation avec l’aide de leur fournisseur traditionnel, en attendant la mise au point par l’industrie nationale de chars purement indiens.